Kia Sportage Gr.A
ΠΡΟΚΛΗΣΗ...
Μοναδικό στο είδος του, το αγωνιστικό KIA Sportage Gr. A, συμπλήρωσε ένα
χρόνο επιτυχημένης παρουσίας στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλι.
Δε σπάει, δε χαλάει, στοιχίζει ελάχιστα και όπως διαπιστώσαμε είναι και
ευχάριστο...
Τοποθετούμε τα διακριτικά «4 TPOXOI ΤΕSΤ» στις πόρτες του Σπόρτατζ, που
υποστηρίζεται από το AMS, το οδηγούμε, μας άρεσε και ρίχνουμε το «γάντι»
στην KIA Μότορς Ελλάς αλλά και σε όσους θέλουν να εμπλακούν στο χώρο και
λατρεύουν το συναγωνισμό επί ίσοις όροις.
Τολμήστε την οργάνωση ενός Κία Σπόρτατζ Καπ το 1997 και θα δικαιωθείτε?_
Ε.Π.
φωτ.: Θ.Η λιόπουλος
Ένα τζιπ 1500+ κιλών αποδεικνύει ότι μπορεί να προσφέρει θέαμα και ουσία.
Πλήρωμα, ο δημοσιογράφος Γιώργος Τριανταφύλλης και ο αντιπρόεδρος του ΣΟΑΑ
Νίκος Μουζάκης. Πέραν της αξιοπιστίας, όπλο στη προσπάθειά τους είναι η
εξαιρετική ομάδα της KIA Μότορς Ελλάς. Συντονίζει ο Νίκος Ζερβόπουλος, ενώ
τη συντήρηση του αυτοκινήτου έχουν αναλάβει οι Παναγιώτης Αναστασάκος,
Χρήστος Κουτσοσπύρος, Πέτρος Αναγνωστόπουλος και ο Στέλιος Σαββόγλου. Χρέη
τεχνικού συμβούλου, στον τομέα των αναρτήσεων, εκτελεί ο Μπάμπης
Κολιγιάννης.
Χωρίς μετατροπές ο κινητήρας του αγωνιστικού Σπόρτατζ αποδίδει 130
ίππους/5500 σ.α.λ. Ελεύθερο φίλτρο αέρα, ηλεκτρικός, αντί μηχανικός
ανεμιστήρας και μια εξάτμιση (που προσφέρει αγωνιστικό θόρυβο),
περιλαμβάνει το σύντομο κεφάλαιο «βελτίωση κινητήρα».
Το «άλλο γραφείο» του Γιώργου Τριανταφύλλη: δυο καθίσματα μπάκετ,
διαφορετικό τιμόνι και φουτ-ρεστ γαι το συνοδηγό, είναι όλες κι όλες οι
αλλαγές, ενώ διατηρούνται ακόμη και τα ηλεκτρικά παράθυρα!
Λάστιχα K90 της Μισλέν (17/650 x 15), ίδια με αυτά των κορυφαίων ομάδων, με
αποτέλεσμα η βελτίωση στην πρόσφυση να είναι θεαματική.
Τα φρένα παραγωγής ικανοποιούν και για αγωνιστική χρήση. Αντίθετα η πλήρως
ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Πρόφλεξ είναι «επαγγελματικών προδιαγραφών». Τα
αμορτισέρ και τα ελατήρια είναι τα μοναδικά εξαρτήματα «υψηλού κόστους» που
χρησιμοποιεί η ομάδα.
Ήταν ένα (ακόμη) πολύ όμορφο απόγευμα...